Caractéristiques techniques

Université Technique de Munich

En 2008, l’Université Technique de Munich a effectué des essais techniques sur le bois synthétique FFU. Les traverses en bois synthétique FFU devaient satisfaire partiellement les exigences imposées aux traverses en béton.

Les traverses en bois synthétique FFU ont satisfait toutes les exigences imposées.

Le rapport de l’Université Technique de Munich a été extrêmement positif pour le FFU dans tous les domaines.

L’Office Fédéral des Chemins de Fer a accordé en 2009, sur la base de ces bons résultats, l’homologation pour un essai d’exploitation pour une utilisation en toute sécurité de traverses en bois synthétique FFU sur l’infrastructure ferroviaire allemande.

Technische Kennwerte

Test de la traverse en matériau composite la plus mince du monde

La « traverse en matériau composite » la plus mince du monde (2013), avec une hauteur de 12 cm, a été testée positivement à l’automne 2013 pour les chemins de fer (22,5 t) avec v < 200 km/h.

L’Office Fédéral des Chemins de Fer EBA en Allemagne et l’Office Fédéral des Transports BAV en Suisse ont pu, en 2014, sur la base de ces bons résultats, accorder l’homologation pour l’essai d’exploitation pour une utilisation en toute sécurité de traverses ferroviaires en bois synthétique FFU avec une hauteur de 12 cm seulement.

Ces éléments sont également installés en Suisse dans des tunnels dans lesquels des traverses en bois sont encore en place.

Technische Kennwerte
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