Projets spéciaux

Projets spéciaux et profilés spéciaux

Le bois synthétique FFU a été utilisé, dès son premier essai en 1980, sous la forme d’une traverse bi-bloc dans un tunnel sur un tronçon à voie rigide.

Les premiers résultats des tests de 1985 ont confirmé les excellentes propriétés du bois synthétique FFU.

Passages à niveau

Sur les tronçons secondaires, ils étaient autrefois habituellement constitués de bois. Le rapide vieillissement du bois, la sollicitation très élevée par des appareils et véhicules agricoles et forestiers et la nécessité de respecter en même temps les exigences de sécurité pour les passants font en sorte que les constructions en bois doivent être remplacés ou changés après une période très courte.

Contrairement au bois, le bois synthétique FFU est basé sur un matériau presque exempt de pores, il n’absorbe pas l’humidité, ne nécessite aucun produit chimique polluant (protection de la nature et de l’eau) et s’avère extrêmement résistant aux intempéries.

La sécurité des passages à niveau est ainsi augmentée et ils fonctionnent nettement plus longtemps.

En seulement une heure, l’ancien passage à niveau peut être démonté et le nouveau en bois synthétique FFU peut être installé. L’exploitation peut reprendre et le passage à niveau peut être ouvert au trafic immédiatement après.

En plus d’une longue espérance de vie, le bois synthétique FFU peut être recyclé à 100 %.

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